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2019 80

2018 66

2017 63

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2013 41

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2009 60

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2007 51

2006 14

2005 13

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关键词

高速铁路 14

高质量发展 8

智能制造 6

运载系统 6

创新 5

核能 5

关键技术 4

农业科学 4

城镇建设 4

技术体系 4

三峡工程 3

京沪高速铁路 3

人工智能 3

发展 3

桥梁工程 3

高压 3

2021全球十大工程成就 2

2022全球十大工程成就 2

2022全球工程前沿 2

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排序：展示方式：

Development progress of China’s 600 km/h high-speed magnetic levitation train

《工程管理前沿（英文）》 2022年第9卷第3期页码 509-515 doi: 10.1007/s42524-022-0199-z

摘要： . {{custom_ra.content}} . . . {{article.highlightEn}} . . . {{article.abstractEn}} . . . {{article.authorSummayEn}} . . . . .

关键词： 600 km/h high-speed magnetic levitation train development history technological innovation

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Machine learning for fault diagnosis of high-speed train traction systems: A review

《工程管理前沿（英文）》 doi: 10.1007/s42524-023-0256-2

摘要： High-speed trains (HSTs) have the advantages of comfort, efficiency, and convenience and have gradually become the mainstream means of transportation. As the operating scale of HSTs continues to increase, ensuring their safety and reliability has become more imperative. As the core component of HST, the reliability of the traction system has a substantially influence on the train. During the long-term operation of HSTs, the core components of the traction system will inevitably experience different degrees of performance degradation and cause various failures, thus threatening the running safety of the train. Therefore, performing fault monitoring and diagnosis on the traction system of the HST is necessary. In recent years, machine learning has been widely used in various pattern recognition tasks and has demonstrated an excellent performance in traction system fault diagnosis. Machine learning has made considerably advancements in traction system fault diagnosis; however, a comprehensive systematic review is still lacking in this field. This paper primarily aims to review the research and application of machine learning in the field of traction system fault diagnosis and assumes the future development blueprint. First, the structure and function of the HST traction system are briefly introduced. Then, the research and application of machine learning in traction system fault diagnosis are comprehensively and systematically reviewed. Finally, the challenges for accurate fault diagnosis under actual operating conditions are revealed, and the future research trends of machine learning in traction systems are discussed.

关键词： high-speed train traction systems machine learning fault diagnosis

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高速列车耦合大系统动力学研究

张卫华

《中国工程科学》 2015年第17卷第4期页码 42-52

摘要：

根据高速铁路结构和技术特点，把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统，通过建立高速列车、线路、弓网及供电等子系统动力学模型，以及轮轨、弓网、流固和机电等耦合关系模型，形成高速列车耦合大系统动力学模型。针对高速列车运行模拟要求，给出基于循环变量方法的列车动力学建模及计算方法、基于滑移模型的车线耦合计算方法、基于松弛因子的流固耦合计算方法，实现高速列车耦合大系统动力学仿真。

关键词：高速铁路；高速列车；动力学；耦合关系；仿真计算

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高速列车转向架技术研究

赵明花,梁树林,宋春元

《中国工程科学》 2015年第17卷第4期页码 53-62

摘要：

高速铁路运营对转向架技术提出了更高要求，为能设计出性能更优越的动车组转向架，调查了中国高速动车组的线路条件、动车组的车轮踏面磨耗情况，分析轮轨匹配关系；动力学分析中考虑了转臂节点、抗蛇行减振器、空气弹簧等部件的非线性特性，橡胶、减振器等减振元件高低温变化条件下车辆参数的变化，电机弹性悬挂方式等，在实际轮轨匹配关系基础上建立了车辆系统动力学模型。动力学系统仿真选择了最优悬挂参数，结合部件台架测试对悬挂元件进行了工程化设计；为掌握转向架服役周期内关键部件可靠性，对运用动车组转向架进行了大量的动应力测试，系统分析了中国无砟轨道条件下转向架主要承载区域载荷随车辆运营周期、不同气候条件、不同线路条件下的变化趋势，建立了中国高速列车载荷谱体系。通过结构、悬挂、传动、制动、焊接、降噪、轮轨等系统集成，形成高速列车转向架技术体系。

关键词：高速列车；轮轨关系；系统动力学；载荷谱；结构优化

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中国需要高速磁悬浮列车

严陆光

《中国工程科学》 2000年第2卷第5期页码 8-13

摘要：

20世纪，高速磁悬浮列车的发展令人瞩目，高速磁悬浮列车技术已成熟到可建造实用运营线的程度，从而使人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到550km/h的新水平。

关键词：磁悬浮列车高速客运交通运输

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Corrigendum to “High-Speed Railway Train Timetable Conflict Prediction Based on Fuzzy Temporal

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《工程（英文）》 2017年第3卷第1期页码 150-150 doi: 10.1016/J.ENG.2017.01.002

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新型400 km·h⁻¹ 级架空接触网监测技术

Chul Jin Cho, Young Park

《工程（英文）》 2016年第2卷第3期页码 360-365 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.016

摘要：

近年来，高速铁路各项技术不断发展，列车运行速度从300 km•h–1 提高到400 km•h⁻¹。本文介绍了由韩国研究者开发和论证的技术，即400 km•h⁻¹ 级集电性能评估方法。此外，本文还详细解释了基于视频图像的监测技术，其不需要直接接触供电系统的任何部件，这项技术被应用于检测以时速400 km 运行的高铁上架空接触网组件的稳定性。

关键词：高速铁路架空接触网状态监测基于图像处理的测量方式

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高速列车服役性能研究

林建辉,易彩,张卫华,丁建明,刘璐,张兵

《中国工程科学》 2015年第17卷第4期页码 83-89

摘要：

高速列车运行时空上的跨越所面临的振动、环境变化，使其服役状态与安全性态始终处于时变状态，给高速列车安全保障与健康维护带来极大的挑战。随着高速列车运营里程的增长，高速列车服役性能的研究成为保障我国高速列车技术持续发展的重要课题。在分析高速列车服役性能基本内容的基础上，提出了高速列车服役性能检测体系，阐明了其建设内容与方案，并发展了高速列车走行部跟踪试验技术，跟踪试验对高速列车服役性能的研究具有显著成效与提升。最后，指出了本领域今后的发展趋势及需重点关注与加强的研究工作。

关键词：高速列车；服役性能；列车检测；跟踪试验；性能演变

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Design of noise-reduction seats for high-speed trains

Xiaojun DENG, Yanju ZHAO, Haijin ZHANG, Renzhong SHUAI, Leiwei ZHU

《机械工程前沿（英文）》 2018年第13卷第3期页码 385-389 doi: 10.1007/s11465-017-0438-x

摘要：

Noise-reduction seats have been successfully used in concert halls, theaters, and other places that reduce noise. In this study, a new noise-reduction seat design was proposed for high-speed trains, which have unique interior noise spectral characteristics. First, before the noise-reduction seat models were fabricated, the parameters of high-performance sound-absorbing materials and perforated plates were selected by conducting a standing-wave tube test. The sound-absorption effects of the noise-reduction seats and normal seats were investigated and compared in a reverberation chamber. Test results showed that, compared with normal seats, the noise-reduction seats obtained a significantly improved sound-absorption coefficient in the entire frequency band. Furthermore, the test results were used to establish a simulation model for calculation, and the simulation results proved that the noise-reduction seats substantially reduced the noise in an entire train car. Finally, the noise-reduction seats were fabricated and installed in a full train car of an actual high-speed train. The test results showed that, compared with the normal seats, the noise-reduction seats decreased the noise level at a standard point in the passenger car by 1.5 dB. Therefore, the noise-reduction seats are effective in noise reduction.

关键词： high-speed train sound-absorbing materials perforated board noise-reduction seats

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高速列车节能降耗关键技术研究

孙帮成,李明高,安超,马纪军,于金朋

《中国工程科学》 2015年第17卷第4期页码 69-82

摘要：

随着高速铁路快速发展，大量高速列车投入运营带来了能源消耗与环境保护等一系列问题。本文系统阐述了高速列车的能耗组成、权重及影响因素，进一步详细论证了高速列车节能降耗的关键技术。从低阻力技术、高能效牵引技术和能量回收再利用与综合管理等方面详细论证了节能降耗效果，有力推动我国高速列车的绿色、节能、环保的发展，持续提高我国高速列车高能效水平。

关键词：高速列车；节能降耗；高能效

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中国高速列车健康监测与管理：进展及展望

王军,丁荣军

《中国工程科学》 2023年第25卷第2期页码 232-242 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.019

摘要：

随着列车运营速度不断提升、配属规模及车辆种类不断扩展，加之受长交路、多物理场耦合等复杂服役环境的影响，高速列车安全保障及经济运维的要求持续提高；高速列车健康监测与管理技术的研究与应用，为中国高速铁路的长距离、大规模、高密度运营提供了关键支撑。本文阐述了健康监测与管理对高速列车的重要价值，回顾了近20年中国高速列车健康监测与管理的发展历程：从安全监控到关键系统健康监测，再到一体化、全寿命周期的运维管理；总结了列车全方位状态监测、精准评估与诊断预测、车辆远程运维服务、智能运维决策支持等方面的重大技术突破。进一步展望了广域全过程适应性、列车数据 / 计算资源一体化管理与应用、基于健康监测与管理的列车设计、车–线–站一体化智能运维等未来发展方向，以期应对中国高速铁路面临的高效安全运维、深度降本降耗等发展挑战，推动中国高速列车技术持续领先。

关键词：高速列车；健康监测与管理；故障诊断预测；智能运维；车–线–站一体化

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中国高速轨道交通空气动力学研究进展及发展思考

田红旗

《中国工程科学》 2015年第17卷第4期页码 30-29

摘要：

阐释了高速铁路联调联试的内涵和必要性，结合我国高速铁路联调联试的工程实践，从轮轨关系、弓网关系、列车空气动力学、车-线-桥耦合等角度，对高速铁路联调联试关键技术进行了分析，对高速铁路联调联试和试验研究取得的主要成果进行了系统性提炼和归纳，给出可供高速铁路建设和运用参考的相关思考和建议。

关键词：高速铁路；系统试验；联调联试；轮轨关系；弓网关系；车-线-桥；列车空气动力学

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基于模糊时间知识推理的高速铁路列车运行图冲突预测

庄河, 冯丽萍, 文超, 彭其渊, 汤奇志

《工程（英文）》 2016年第2卷第3期页码 366-373 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.019

摘要： Corrigendum to “High-SpeedRailway Train Timetable Conflict Prediction Based on Fuzzy Temporal Knowledge Reasoning” [Engineering

关键词：高速铁路列车运行图模糊时间函数冲突预测

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新京沪铁路最优化选择——时速200公里快速轮轨

李玉山

《中国工程科学》 2004年第6卷第12期页码 7-12

摘要：通讯系统和超声速“协和”号飞机运营失败的教训，提出了新京沪铁路投资建设必须选择“最优化"而不是“最高速”；在中长距离上，选择8～12h旅行时间的“夕发朝至"列车具有最优化性价比；论述了中国铁路发展目标的最优化选择——时速200 km的电气化快速轮轨技术，符合幅员辽阔的中国现实社会经济基础发展的需要，符合中国的国情；分析了在能源危机日益深重的历史时代，时速400 km的“磁悬浮”和时速300 km的“高速轮轨”将造成国家难以承受的社会经济资源的巨大浪费和运营亏损

关键词：京沪铁路最优化选择磁悬浮高速轮轨时速200 km快速轮轨

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Value and governance of high-speed railway

Xiaoyan LIN, Zehua ZHANG, Meng WANG

《工程管理前沿（英文）》 2017年第4卷第4期页码 463-482 doi: 10.15302/J-FEM-2017054

摘要： This paper considers multiple perspectives to explore the concept of high-speed railway (HSR), rationally abstract its value formation mechanism, and quantitatively measure its actual performance. This paper analyzes the governance potential of major countries in the high-speed railway value chain and studies the feasible ways and development strategies to enhance the high-speed railway governance in China. Findings of this paper are as follows. First, the government, as the early manager of high-speed railway governance, has given way to Siemens and other integrated enterprises. Second, the high-speed railway standard output has become the core competitiveness that embodies high-speed railway. Third, the global high-speed railway market presents a hierarchical high-speed railway governance model and changes to a modular approach to governance.

关键词： high-speed railway value communication value high-speed railway value governance governance path upgrade